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本周六，也就是4月22日，网传特斯拉中国将会大幅度降价的消息果然又成了传言，最高4.6万元的降价显然不太符合常理，毕竟今年年初特斯拉刚刚进行了尺度空前的大降价。不过，这并不意味着接下来不会有任何值得期待的降价。在几天前的特斯拉一季度财报会议上，马斯克表示，特斯拉愿意牺牲利润，在短期内提高产量，重申了对降价的承诺。

更为夸张的是，马斯克更是称特斯拉可以以“零利润”的方式来销售其产品，而之所以能这么做，是因为该公司未来可以通过自动驾驶软件来赚钱。马斯克还表示，没有其他人能做到这一点。同时，马斯克还表示，即便经过近期的多轮降价，特斯拉的利润率仍然是业内最健康的。

随着自动驾驶技术的不断完善，特斯拉将从中获取更大利润，因此，特斯拉更愿意以更低的利润率来销售大量的汽车。随着时间的推移，特斯拉可以做到通过自动驾驶来实现可观利润。

特斯拉一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元，第一季度营业利润率为11.4%。

马斯克表示，今年的全球产量预计达到180-200万辆，而2022年是140万辆。虽然降价可以提高销量，但一些分析师表示，随着时间的推移，降价可能损害品牌，从长远来看，要保持品牌声誉，又要努力增加销量是一项难以权衡的操作。