跨区投送演练，上级要求达到百分之百的出动率。接到任务通知后，我有点发愁：这次出动任务要求高，但连队车多人少，驾驶人员力量相对薄弱，怎么办？

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思考再三，我决定向营里申请加强配属驾驶员。考虑到我们连都是大型运输车，对驾驶员能力素质要求高，加上此次机动任务路程远，营里专门协调了另一个连队的驾驶骨干帮助我们。

看到3位二级上士来到连队，我心里悬着的石头终于落了地。

当时，距执行任务还有一段时间，我们安排配属人员主要熟悉、保养车辆，其他训练工作就没要求他们必须参加。正因如此，后面出现了一次小风波。

那次，上级组织集中教育，要求全体官兵参加，我打算让配属人员一同参加教育，但听说他们正在忙着检修车辆、排查故障，便打消了念头。“只要车辆不出问题，部队顺利完成出动任务，他们不参加集中教育也没关系。”于是，我嘱咐文书提醒他们3人忙完后及时补课，就没再过问。

没想到，当晚我们就接到上级通报，一名配属人员在集中教育期间使用手机，被纠察发现。

很快，他们所属连队的连长打来电话，埋怨我们没能加强对配属人员的管理，导致他们被通报。紧接着，营长也打来电话，提出严肃批评：“配属人员现在就是你们连队一员。如果按照双重标准教育管理，对他们搞迁就照顾，肯定要出问题……”

放下电话，我陷入深深的反思：这段时间，我对配属人员的管理确实存在宽松软的问题，由于觉得他们是来帮我们工作的，就产生了“来的都是客”的思想。这样一来，一日生活制度降低了标准，手机管理放松了要求，不仅没要求他们参加教育，就连日常训练也允许他们自行在车场保养装备。

“咱们作为连队主官，首先要端正态度，把配属人员当作‘自己人’进行教育、管理，这不仅是对工作负责，也是对这几名同志负责……”事后，我和指导员就此事进行深入讨论，统一了思想认识。

随后，我先找几名配属人员谈心，向他们明确相关管理规定，随后把他们编入到建制班排，纳入战斗人员实力，明确骨干进行一对一管理。加强管理的同时，我们在生活工作中注重充分关心他们，让他们感受到家的温暖。

此后，这3名配属人员积极参加连队训练，严格落实一日生活制度，踊跃参加各类活动，融入了我们这个集体。

跨区投送演练如期打响，3名配属人员本领过硬，随连队遂行多个机动作战任务。在旅阶段性任务总结部署会上，他们因表现出色被表彰为“保障标兵”。

（肖雨轩整理）（第七十二集团军某旅榴炮一连连长　宋　辉）