截至8月21日上午收盘，机场航运板块走低，上海机场、白云机场股价双双跌停。

此外，南方航空、华夏航空、中国东航、春秋航空、中国国航等股纷纷跟跌。

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消息面上，网传机场与中免重签协议，免税经营的扣点大幅下降。据每日经济新闻8月21日消息，白云机场董秘戚耀明向记者表示：“白云机场与中免还没有探讨过扣点调整的问题。”

记者以个人投资者身份致电上海机场年报公开电话，询问重签免税协议及调整提成比例的流言是否属实，对方表示，在相关协议没有签订前，公司没有办法进行披露，也没有应披露而未披露的重大信息，目前还是以2021年签订的免税补充协议为准。

据澎湃新闻21日消息，对于白云机场今日股价暴跌，记者致电该公司证代，接线人员表示，“我们也在纳闷、也不清楚是怎么回事，（公司）整个运营情况都是正常的，政府层面也没有不利的相关政策出来。刚才在查舆情，并没有发现对公司不好的因素。晚一点再从市场那边看看，我们也再去了解一下。”

对于国际航班恢复的进展，上述工作人员表示，“尽管当前国际业务确实没有恢复到预期，但也在恢复得越来越好，往一个好的方向去。国际航班的恢复情况应该不是（股价大跌的）主要因素，否则例如首都机场等也会同样大跌。”

近日，民航局数据显示，7月份全行业完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%；国际客运市场仍处于恢复阶段，共完成旅客运输量335.3万人次，环比增长32.6%，客运规模相当于2019年同期的50.9%。

据统计，7月份，暑期旺盛的出行需求推动航空运输市场持续增长，全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里，同比增长67.1%，运输规模连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平。

业绩上来看，11家航空机场板块的上市公司已公布上半年业绩预告，其中4家预计扭亏为盈，1家预增，6家预计亏损幅度减小。

8月14日晚间，中国国航、中国东航、春秋航空、吉祥航空等航司陆续公布了2023年7月运输生产情况简报。

运力方面，国航、东航、吉祥及春秋客运运力投入分别同比增超1倍、增近九成、增超六成以及三成。国际航线的客运运力投入方面，春秋航空同比增近65倍。国航、东航、吉祥分别同比增近16倍、15倍以及13倍。

需求方面，国航、东航、吉祥航空7月旅客周转量实现同比增超一倍，春秋航空旅客周转量实现同比增近六成。其中，国际航线需求同比迅猛恢复，春秋航空同比增超80倍。国航、东航、吉祥分别同比增超22倍、20倍以及17倍。客座率方面，春秋航空最高，达92.3%，同比超过13.78个百分点。吉祥航空达87.26%，同比增幅最高，超过16个百分点。

据澎湃新闻报道，8月15日，记者致电包括东航、吉祥航空、春秋航空等多家航司的证代，相关工作人员均表态称，今年暑运旺季业务呈积极恢复态势，并对全年业绩有发展信心。